차량 상세 설명
2022년식 현대 파비스 5톤 카고크레인으로, 캡 뒤에 동양(DY INNOVATE) SS2037D 크레인이 올라간 초장축 단발이 차량입니다. 판매 정보 기준 주행거리는 6,942km, 수동 변속기, 경유이며 등록 정보상 압류와 저당이 없습니다. 최초등록은 2022년 1월입니다. 판매 정보에는 붐이 마이너스 7단으로 적혀 있고, 사진상 붐 끝에 탑승석이 달려 있습니다.
파비스 카고크레인 전측면
운전석 쪽 앞에서 본 파비스 카고크레인입니다. 캡 뒤로 파란색 동양 크레인이 접힌 상태로 올라가 있고, 사진상 흰색 캡 외판에 큰 찍힘은 보이지 않습니다.
파비스 정면
파비스 정면 그릴과 범퍼 모습입니다. 그릴 위쪽에 PAVISE 표기가 있고 헤드램프와 범퍼 주변이 사진상 깨끗하게 보입니다.
초장축 단발이 측면
조수석 쪽에서 본 측면입니다. 뒤축이 하나인 단발이 구조이고, 적재함이 길게 이어진 초장축 차체입니다. 크레인 아웃트리거는 캡 바로 뒤에 달려 있습니다.
적재함 후면과 표기
적재함 뒷문에 차량총중량 15,000kg, 최대적재량 2000kg 표기가 있습니다. 크레인 장착으로 적재량이 줄어든 차량이니 적재 용도를 함께 확인해 보시길 권합니다.
적재함 측면과 크레인
뒤쪽 대각선에서 본 적재함입니다. 적재함 문짝은 흰색에 노란 띠로 마감되어 있고, 크레인 붐은 적재함 위로 접혀 있습니다.
동양 SS2037D 크레인 붐
붐 옆면에 DY INNOVATE와 SS2037D 표기가 보입니다. 판매 정보 기준 마이너스 7단 붐이며, 정확한 제원은 장비 명판 기준으로 안내해 드립니다.
크레인 훅과 적재함 바닥
붐 끝의 훅이 적재함 위에 내려와 있는 모습입니다. 사진상 적재함 바닥 철판에는 사용 흔적과 표면 녹이 보입니다.
크레인 탑승석
붐 끝에 달린 회색 탑승석입니다. 탑승석 외판에도 DY INNOVATE 표기가 있고, 창문과 손잡이가 달린 구조입니다.
크레인 기둥과 조작부
캡 뒤 크레인 기둥과 유압 장치 주변입니다. 기둥 옆으로 사다리 프레임과 쿨러가 보입니다.
하체 프레임과 배선
프레임 안쪽 하체 사진입니다. 연료 필터와 배선이 보이고, 사진상 프레임 도장 상태는 깔끔한 편입니다.
타이어 트레드
타이어 트레드 사진입니다. 홈 깊이는 남아 있지만 트레드 표면에 잔금이 보여 현장에서 상태를 직접 확인해 보시길 권합니다.
주행거리가 짧은 2022년식 파비스에 탑승석이 달린 동양 SS2037D 크레인을 얹은 차량이라 높은 곳 자재 인양 작업을 생각하시는 분께 맞습니다. 크레인 붐 전개와 탑승석 동작은 현장에서 직접 시연해 드립니다. J트럭 010-9059-1314
이 파비스 카고크레인에는 어떤 크레인이 달려 있나요?
동양(DY INNOVATE) SS2037D 크레인이 달려 있습니다. 판매 정보 기준 마이너스 7단 붐이고 붐 끝에 탑승석이 있습니다.
이 5톤 카고크레인의 최대적재량은 얼마인가요?
적재함 뒷문 표기 기준 최대적재량 2000kg, 차량총중량 15,000kg입니다. 계약 전 등록증 기준으로 다시 확인해 드립니다.
압류나 저당이 있나요?
등록 정보 기준 압류 없음 · 저당 없음입니다. 계약 전 등록원부로 다시 확인해 드립니다.
명의이전 서류는 어떻게 하나요?
사고팔 때 필요한 명의이전 서류는 J트럭이 챙겨 드립니다.
